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目前，麦克韦尔的创始人陈志平成为控股股东，持有39.17%股份。这样一来，麦克韦尔的控制权直接摆脱了上市公司控股子公司不能上市的束缚。阿里前CEO卫哲入局？麦克韦尔之前的投资者成功了，随之而来的，是新的战略资本。虽然新一轮融资情况并未得到官方确认，但企查查已更新了麦克韦尔的融资情况。融资方中嘉御基金同样引起了投资者关注。

听上去，为了养好猪、多养猪，科技企业们可谓是操碎了心。按理说，到了大规模、低成本的高科技养猪阶段，猪肉降价指日可待，怎么一两年过去了，反而逆势上涨呢？答案就是，只能“望猪止馋”，根本吃不到嘴啊！高科技救得了小猪，却救不了肉价仔细一琢磨，却会发现这些算法也好，IoT也好，技术迭代对肉价起飞并没有什么遏制作用，至少目前为止，打上高科技标签的猪，对大众消费市场来说仍然是杯水车薪。

第一，美联储近4个月内连续3次降息，说明美国经济可能面临较大的下行风险。根据最新公布的数据显示，美国三季度GDP不变价环比折年率连续两个季度回落，由一季度的3.1%降至二季度的2%后，继续回落至三季度的1.9%，降幅有所收窄。在三季度金融条件放松的背景下，美国经济增速依然不改下行趋势。相较于1995年2次预防式降息和1998年3次预防式降息后，美国经济当年快速企稳反弹的状况来说，今年的预防式降息效果不如以往。叠加全球经济进入下行通道、贸易保护主义盛行，虽然美国消费和劳动力就业市场依然强劲，但制造业投资和出口疲软，依然加剧了美国经济未来进一步下滑的风险。

一些投资者对此满不在乎，称“这次情况不同”，这要归功于美联储迟不采取量化宽松政策，或者由于曲线似乎以多快的速度向更陡峭的形状修正。但摩根士丹利对数据的更深入研究——控制着美联储的手脚——揭示了“截然不同的图景”。摩根士丹利的分析显示，调整后的收益率曲线在去年11月首次出现倒挂，此后一直处于负值。

责任编辑：戴明 SF0061882款新能源车免征购置税资格遭撤销，政策红利继续缩水李溯婉继2018年补贴政策进一步退坡之后，新能源汽车相关政策还在不断调整中，门槛不断增高，部分新能源汽车将被踢出免征车辆购置税之列，政策红利继续收紧。5月22日，工信部官网正式发布关于撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（下称《目录》）的公告。工信部会同国家税务总局对2017年1月1日以前列入《目录》的车型的产量或进口量进行了核查，对无产量或进口量的车型予以撤销。据撤销《目录》的车型名单，本次撤销新能源汽车免征车辆购置税的车型共1882款。其中，比亚迪、北汽、江淮等多家乘用车企业均有车型出现在公示名单中。

现阶段，我国资本市场仍不成熟，投资者结构中中小散户的占比较大，单边市的特征未发生根本改变，市场监控监测手段仍不够充足，在现阶段引入T+0制度可能引发以下风险：一是加剧市场波动。目前我国A股市场换手率较高，“炒小、炒差、炒新”的现象还比较普遍。据统计，2018年1月1日起至今年5月17日，我国A股换手率达819%，日均换手率约为2.9%。同期，上市美股换手率约为344%，日均约1.12%，港股换手率约为62%，日均约0.25%，A股换手率远高于境外市场。引入T+0制度可能诱使中小投资者更加频繁地交易股票，虚增了市场中的资金供给，对证券价格产生助涨助跌的效果。二是不利于投资者利益保护。在T+0的交易制度下，当日买入的股票可以在当日卖出，为高频交易提供了条件。相比于进行高频交易的专业投资者，中小投资者在交易技术和交易设备方面都处于较为不利的地位，贸然引入T+0制度会造成证券市场的不公平，损害中小投资者的利益。三是为操纵市场的行为提供了空间。在现行的交易制度下，通过一买一卖来操纵股票价格至少需要两个交易日的时间，而在T+0的交易制度下，股票可以在一个交易日内多次换手，频繁交易为操纵市场的行为提供了更多便利。因此，科创板从维护市场稳定运行和保护中小投资者的利益出发，暂未引入T+0的交易制度。